隨（suí）著中（zhōng）央氣象台一遍又一遍的預報大風降溫，說明秋天（tiān）已經離我們越來越遠，冬天的（de）步伐越來越近了，許多車主知道自己（jǐ）的愛車需要更換防凍液了，但是，卻不知道柴（chái）油發電機組也要注意（yì）保養，不然需要極端天氣（qì），機組出（chū）現問題,造成無法挽回的損（sǔn）失。在這裏，麻豆视频免费在线观看動力設備有限公司提醒各位柴油發電機組保有者，冬季應隨（suí）時注意發（fā）電機組的維護保養，以保證發（fā）電機組真（zhēn）正實現停電時能夠自動啟動，自動（dòng）投入送電，以保障用電及時。那麽，冬天的柴油發電機組應該如何保養呢？
  1.忌防水（shuǐ）過早或不放（fàng）冷卻水。柴油發電機組熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫（wēn）度降至（zhì）60℃以下，水不燙手，再熄火防水。若過早放掉冷卻水，柴（chái）油發電機組機體（tǐ）在溫度較高時突然受到冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。防水時（shí）應將柴油發電機組機體內（nèi）殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹（zhàng），使機體漲裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低溫（wēn）使柴油的流動性變差，粘度增大，不（bú）易噴散，造成（chéng）霧化不良，燃燒惡化，導致柴（chái）油發電機（jī）組的（de）動力性和經（jīng）濟性能下降。故冬季應選用凝（níng）點低和發（fā）火性能好的輕柴油。一般要求柴（chái）油發電機（jī）組的凝（níng）點應低於（yú）本地當季最低氣溫（wēn）7-10℃。
  3 忌用明火助燃（rán）啟動。不能把（bǎ）空氣濾清器（qì）取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進（jìn）氣管內實行助燃（rán）啟動。這（zhè）樣在啟動過程中，外界的含塵空（kōng）氣就會（huì）不（bú）經過濾而直接吸入氣（qì）缸內，造成（chéng）活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油發電機組工作粗（cū）暴（bào），損害機器。
  4.忌用明火烘烤（kǎo）油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪（sàng）失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的（de）機油，啟動時可采用（yòng）機外水浴加溫的方法來（lái）提高機油溫度。
  5.忌啟動方法不（bú）當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟（qǐ）動的非正常啟動方法（fǎ）。這種做法會對機器造（zào）成嚴（yán）重損壞，應禁止使用。正確的預（yù）熱方（fāng）法是先將保溫被（bèi）罩在水箱上，打開（kāi）放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔（jié）軟水，用手觸摸放水閥（fá）流出的（de）水有燙手感覺時，再關閉（bì）放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再（zài）行啟動。
  6.柴油發電機組忌低溫負荷作業。柴油發電機組啟動著火後，有些司機迫不及待的立即投入負荷作業。著火不久的柴油發電（diàn）機組由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩（mó）擦（cā）表麵，會引起機器嚴（yán）重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和（hé）噴油器彈簧由於“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發（fā）電機組啟動著（zhe）火後，應以低中速空轉幾分鍾，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
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